Solicitada há já algum tempo, surgiram agora as condições propícias para a intervenção cirúrgica ao meu carreto twinpower. Com a disponibilidade total do cirurgião procedeu-se à remoção do rolamento da asa do cesto que se encontrava com ferrugem e substituiu-se por um novo. Aproveitamos, também, para realizar uma inspeção geral ao seu mecanismo interno.
(O cirurgião e as ferramentes para a operação)
Apesar do extremo cuidado com que trato este elemento essencial da pesca, pudemos constatar que existiam pequenos focos de corrosão, felizmente sem grande significado, que foram prontamente combatidos. Julgo, no entanto, que estes focos de corrosão se devem a alguns factores que no meu entender podiam de alguma forma ser evitados pelo fabricante: 1º) Aparentemente o carreto não trazia nenhuma proteção de origem contra a corrosão; 2º) Apesar de existir um orifício para a lubrificação interna do carreto através do exterior, o lubrificante não conseguiu atingir a totalidade do mecanismo pelo que algumas peças ficaram sem a proteção desejada; 3º) Existe um orifício na parte superior do carreto por onde entra água; 4º) Existe um segundo orifício na parte inferior do carreto, no local onde encaixa a peça de proteção que é também um local por onde os agentes corrosivos podem penetrar. Se estes fatores puderem ser de alguma forma melhorados ou modificados, este carreto que considero bastante bom atingirá um nível superior.
Por último, quero agradecer publicamente ao Raul Mendes, o cirurgião, a gentileza, a paciência e o cuidado com que tratou do carreto. Não fora terem sobrado algumas peças (eheheheh), consideraria um trabalho profissional. Não sinto, contudo, a falta das mesmas. Trabalha que é um luxo e… já não faz barulho.
Fiquem bem!
Barreira
Pedro Franco
